В тени “Титаника”

В тени “Титаника”

13 января 2012 года у берегов Италии затонул круизный лайнер Costa Concordia. Начать год спокойно опять не получилось. Журналистика, очевидно, есть и будет вечной профессией. Она будет жить до тех пор, пока что-то будет случаться и, соответственно, генерировать новости.

Несмотря на масштаб трагедии, мне все-таки кажется, что мир не отреагировал на неё с таким уж большим удивлением. Может быть, виной всему трагедия “Титаника” (1912 года). После неё, наверное, уже ничто не покажется удивительным. Хотя, кто думал, что такой гигант, как Costa Concordia, может затонуть? Те, кто купил путевки и отправился в круиз, – молодожены, люди среднего возраста и пенсионеры, – уж точно не ожидали повторения сценария трагедии “Титаника”.

Мир привык, что трагедии с судами и подводными лодками происходят где-то в России и забыл, что в наше время никто не застрахован от трагедий, где бы он ни находился. Трагедия Costa Concordia, на мой взгляд, учит нескольким вещам.

Во-первых, тому, что мы не берем во внимание уроки истории. Даже самые большие суда тонут и  самые надежные самолеты падают (кстати, не так давно произошла трагедия лайнера Concord – название, созвучное Concordia). Купить страховку можно, а вот безопасность – нельзя.

Во-вторых, понятно, что действия капитана корабля и его команды, конечно, будут детально изучены, однако то, что он подверг жизнь пассажиров неоправданному риску, не подлежит оправданию. Если, как сообщалось, капитан покинул корабль, оставив людей на произвол судьбы, – это является ярчайшим примером человеческой мерзости, трусости и крайнего эгоизма. Поступок капитана сильно отличается от того, как себя вел кормчий “Титаника”, по крайней мере то, как это показано в фильме. Фильм, оказывается, – это фильм, а жизнь – это жизнь.

Но скажите мне, если бы вы знали, что лайнер затонет так быстро, как бы поступили вы? Как бы поступил я, оказавшись на месте капитана лайнера Concordia? Стали бы мы спасать свою собственную шкуру, или же занялись бы спасением  более 3 тысяч пассажиров?

В-третьих, интересно, что Западная индустрия кинопроката, которая довольно умело использует любой случай для выжимания прибыли, уже, по-моему мнению, обратила трагедию Concordia себе на пользу. Весной на Западные киноэкраны возвращается легендарный фильм Джеймса Камерона “Титаник” (лучший фильм 1997 года), побивший все мыслимые и немыслимые рекорды кинопроката (11 статуэток “Оскара”). Не сомневаюсь, что в свете недавней трагедии лайнера у берегов Италии, кинотеатры опять, как и 15 лет назад, будут заполнены.

Людям нравится переживать трагедии, правда чужие, да и то, смотря на большой экран. Хуже обстоят дела когда что-то происходит с нами. Масштабные трагедии, как правило, приходят неожиданно. К ним тяжело подготовиться. Ещё тяжелее их пережить. Они оставляют глубокий отпечаток в нашем сознании на долгие годы.

Отправиться в круиз всегда считалось престижным делом. Круиз был уделом богатых, так как стоил недешево. Люди (да и то, не все), проживающие в странах Запада, могли себе позволить подобную роскошь, как правило, только один раз в жизни. Но трагедия Concordia поставила всё с ног на голову. Мне кажется, что тень “Титаника”, нависшая над современностью, ещё долго будет помниться нам всем. Многие из нас, уверен, хорошо подумают прежде, чем отправиться в круиз, хотя кто сказал, что на суше или в воздухе нынче безопаснее, чем на воде? Вот такой наш мир.

Photo: Pixabay.

Олег Турлак

Олег Турлак

Основатель и гл. редактор "Христианского мегаполиса".

More Posts - Website